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在現(xiàn)代科技深度融合，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變的今天，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。在產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行過(guò)程中，人們更關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)鏈的源頭，因?yàn)樵搭^有牽一發(fā)動(dòng)全身的能力，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游有明顯的拉動(dòng)或抑制作用。近期在軸承行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的源頭再次受到企業(yè)家的關(guān)注，大家的熱議程度超出以往。原因很簡(jiǎn)單，就是近半年來(lái)軸承鋼價(jià)格的持續(xù)飆升。這一話題，既敏感又實(shí)際，持續(xù)發(fā)酵，炙手可熱。

上游材料，漲聲一片

進(jìn)入2020年下半年以來(lái)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)入良性循環(huán)，但對(duì)于軸承行業(yè)來(lái)說(shuō)，新一輪的挑戰(zhàn)再次到來(lái)。受多重因素的影響，軸承原材料的價(jià)格開(kāi)始大幅上漲，走勢(shì)迅猛，持續(xù)不斷，截止到2020年底，軸承鋼價(jià)格上漲幅度達(dá)到30%，進(jìn)入新的一年仍然勢(shì)頭不減，到今年1月底漲幅已達(dá)到35.6%。價(jià)格凈增長(zhǎng)約2000元/噸。不僅如此，軸承鋼管的價(jià)格隨風(fēng)而動(dòng)，其上漲幅度與軸承鋼相比有過(guò)之而無(wú)不及，價(jià)格凈增長(zhǎng)約3000元/噸。盡管分析其中的原因是多種多樣，而且似乎順理成章，但是Z終的壓力還是要有中、下游的軸承企業(yè)承受。再加上由于受各類原材料不斷上漲的影響，運(yùn)輸及包裝輔料價(jià)格的持續(xù)上升，多數(shù)軸承企業(yè)已見(jiàn)漲生畏，苦不堪言，步履艱難。

中游企業(yè)，舉步維艱

軸承作為機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)品，產(chǎn)品的需求是由主機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模決定的，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與主機(jī)息息相關(guān)。因此，在軸承配套的過(guò)程中，話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)都屬于弱勢(shì)地位。對(duì)于普通軸承企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般情況下利潤(rùn)率很有限。受軸承尺寸和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的影響，軸承材料的直接成本一般約占總成本的50%-70%左右。因此，漲價(jià)因素給軸承帶來(lái)的直接本上升幅度約為18%-24%，這還不包括潤(rùn)滑、包裝、運(yùn)輸?shù)容o助材料的上漲。在這種情況下，多數(shù)軸承企業(yè)都不堪重負(fù)，游走在虧損的邊緣。企業(yè)高高興興接下的訂單，現(xiàn)在成了燙手的山芋。不生產(chǎn)，對(duì)不起客戶；生產(chǎn)，對(duì)不起自己。之所以有些企業(yè)在銷售價(jià)格不變的情況下還能維持運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)槟壳斑€在消化前期的存量，這包括原材料的存量和產(chǎn)品的存量，等這個(gè)緩沖期過(guò)后，后果將可想而知。就抵御原材料漲價(jià)的能力這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，顯然大企業(yè)比中小企業(yè)的能力更強(qiáng)一些，這與小企業(yè)底子薄，追求短平快，倡導(dǎo)零庫(kù)存有關(guān)。

軸承作為機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)品，它的發(fā)展受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。但投資周期長(zhǎng)，見(jiàn)效慢，也是一個(gè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需要投入，包括技術(shù)的投入、信息的投入、人員的投入，資產(chǎn)的投入等等。投入是經(jīng)營(yíng)進(jìn)入良性循環(huán)的前提，而利潤(rùn)是支撐投入的必要條件。沒(méi)有利潤(rùn)，運(yùn)營(yíng)就要受限，發(fā)展就要停滯。沒(méi)有發(fā)展后勁，高端裝備的配套就無(wú)從談起。一個(gè)企業(yè)出問(wèn)題影響的是一個(gè)點(diǎn)，多個(gè)企業(yè)擱淺就會(huì)波及到產(chǎn)業(yè)鏈的安全。

水漲船高，趨勢(shì)明顯

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特點(diǎn)是產(chǎn)品價(jià)格具有傳導(dǎo)效應(yīng)，傳導(dǎo)的結(jié)果是供需兩端達(dá)到相對(duì)平衡。目前軸承產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的價(jià)格正處在這樣一個(gè)由傳導(dǎo)向平衡轉(zhuǎn)化的過(guò)程之中。今年一季度或許是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。今年的春節(jié)情況特殊，為了防止疫情擴(kuò)散，企業(yè)員工響應(yīng)號(hào)召，不回家，不返鄉(xiāng)，企業(yè)不停工，淡季不淡，對(duì)原材料的需求沒(méi)有弱化的跡象。如果此時(shí)軸承鋼的價(jià)格還是居高不下，或者有增無(wú)減，那么價(jià)格傳導(dǎo)的作用就會(huì)顯現(xiàn)，水漲船高將成為無(wú)奈之選。軸承價(jià)格上漲是我們不愿意看到的現(xiàn)象，但也是我們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。因?yàn)槭袌?chǎng)的規(guī)律不可抗拒，我們對(duì)軸承產(chǎn)品價(jià)格的上漲要有充分的思想準(zhǔn)備。以保證軸承產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行和平衡發(fā)展。

同舟共濟(jì)，當(dāng)屬首選

軸承原材料、軸承產(chǎn)品和軸承用戶同屬軸承產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的重要節(jié)點(diǎn)，大家你中有我，我中有你，休戚與共，唇齒相依。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不可能獨(dú)善其身。在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，沒(méi)有別的選擇，只有同舟共濟(jì)。團(tuán)結(jié)合作是我們戰(zhàn)勝困難的利器，這在過(guò)去行業(yè)的發(fā)展中已得到充分的證明。也將在今后抵御各種挑戰(zhàn)的過(guò)程中進(jìn)一步得到證明。疫情的來(lái)襲沒(méi)有阻擋軸承行業(yè)前行的腳步，盡管原材料價(jià)格的上漲使企業(yè)雪上加霜，但產(chǎn)業(yè)鏈的團(tuán)結(jié)、合作，同舟共濟(jì)一定能夠助力軸承行業(yè)化解矛盾，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。軸承產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，增進(jìn)理解，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度優(yōu)化資源，化解風(fēng)險(xiǎn)。軸承企業(yè)要堅(jiān)定信心，理性對(duì)待原材料價(jià)格上漲，通過(guò)創(chuàng)新挖掘潛力，通過(guò)挖潛降低成本。通過(guò)降低成本減少材料漲價(jià)的影響。在特殊情況下征得客戶的理解，通過(guò)靈活多變的經(jīng)營(yíng)模式，做出必要的取舍，緩解原材料價(jià)?上漲的壓力。產(chǎn)業(yè)鏈上下游同舟共濟(jì)，渡過(guò)難關(guān)。

振興制造業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略方針，軸承產(chǎn)業(yè)正處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，建設(shè)軸承強(qiáng)國(guó)需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同配合。“不謀全局者不足以謀一隅，不謀萬(wàn)世者不足以謀一時(shí)”，只要我們站在全局的角度，從發(fā)展?思路看問(wèn)題，從實(shí)際的需要出發(fā)，就能理性地看待軸承材料的價(jià)格上漲，并從中找出應(yīng)對(duì)的方法，掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。